En 2021, le conseil municipal de Winnipeg a approuvé le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg. Celui-ci propose des changements et des améliorations à apporter à notre service et à notre infrastructure.
Ce plan présente une vision sur 25 ans pour Winnipeg Transit.
En 2025, nous avons franchi une première étape importante pour concrétiser cette vision. Maintenant que notre réseau de lignes principales et secondaires est en place, nous pouvons passer aux étapes suivantes du Plan directeur du transport en commun de Winnipeg.
En d’autres mots, il nous reste beaucoup de pain sur la planche.
Prochaine étape : Étendre l’infrastructure de transport rapide
L’expansion de l’infrastructure de transport rapide constitue le cœur du réseau présenté dans le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg. Le réseau de transport rapide proposé comprend six couloirs de transport rapide, reliés entre eux de manière à former trois lignes de transport rapide qui desservent toute la ville.
Dans notre réseau actuel, il s’agit des lignes BLUE, FX2 et FX3. De ces lignes, seule la BLUE utilise une infrastructure conçue pour le transport rapide, pour une partie de l’itinéraire suivi. Nous proposons de construire de nouvelles infrastructures de transport rapide sur ces lignes, en accordant la priorité à la partie des lignes située au centre-ville.
Nous avons reçu des fonds au titre du programme d’infrastructure Investir dans le Canada pour la conception préliminaire de couloirs de transport rapide au centre-ville. Ce projet est maintenant en cours.
Autres projets
Voici un aperçu des recommandations du PDTCW que nous travaillons à adopter, à court et à long terme :
| Projet | Service ou infrastructure? | État d’avancement | Calendrier |
|---|---|---|---|
| Conception et mise en œuvre du réseau de transport en commun principal (réseau à court terme) | Service | Achevé | Lancé en 2025 |
| Infrastructure du réseau de transport en commun principal | Infrastructure | En cours | Se poursuit jusqu’en 2027 |
| Conception des couloirs de transport rapide du centre-ville | Infrastructure | En cours | La conception et la participation se poursuivront jusqu’en 2028. |
| Développement continu des services : expansion des lignes et des heures de service, amélioration de la fréquence des autobus et peaufinage du réseau | Service | Les projets avanceront une fois les fonds attribués (sous réserve de l’approbation du conseil municipal). | En cours, après le lancement du réseau de transport en commun principal |
| Transition de Winnipeg Transit Plus vers le modèle des modes de transport multiples | Service | Le projet est à venir. En ce qui concerne l’infrastructure du réseau de transport en commun principal, on effectue des travaux préparatoires pour améliorer l’accessibilité des arrêts, entreprendre le projet de modernisation pour les fauteuils roulants, etc. Transit Plus est en train de mettre à jour ses politiques pour élargir l’admissibilité et améliorer les services et les options de transport offerts à la clientèle. | Calendrier à déterminer |
| Construction des couloirs de transport rapide du centre-ville | Infrastructure | Le projet avancera une fois les fonds attribués (sous réserve de l’approbation du conseil municipal). | Calendrier à déterminer |
| Conception et construction continues associées à l’expansion du transport rapide, en étapes à partir du centre-ville vers l’extérieur | Infrastructure | Les projets avanceront une fois les fonds attribués (sous réserve de l’approbation du conseil municipal). | Calendrier à déterminer – Dans au moins dix ans |
Notre parcours jusqu’ici
Le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg a été élaboré entre fin 2018 et 2021. Il s’est appuyé sur des données relatives aux habitudes de déplacement et sur trois phases de participation publique. La participation a commencé par une discussion ouverte sur les mesures nécessaires pour améliorer le transport en commun. On a aussi demandé aux participants s’il fallait conserver et améliorer le réseau ou le remplacer par un réseau moderne.
Lors de la phase suivante de participation, les participants ont donné leur avis sur la version préliminaire d’un nouveau réseau. Près de 75 % des participants interrogés se sont déclarés favorables au concept de réseau proposé.
Lors de la deuxième phase, on a aussi demandé à la clientèle de Transit Plus comment moderniser le transport adapté.
Au cours de la troisième phase de participation, on a présenté la deuxième version du réseau de lignes. On a également présenté aux participants un plan à long terme et un plan à court terme pour le réseau.
- Résumé de la participation publique de la phase 1 du Plan directeur du transport en commun de Winnipeg
- Résumé de la participation publique de la phase 2 du Plan directeur du transport en commun de Winnipeg
- Résumé de la participation publique de la phase 3 du Plan directeur du transport en commun de Winnipeg
En début 2021, le conseil municipal a étudié et approuvé le Plan directeur du transport en commun de Winnipeg, ainsi que ce qui suit :